Svar till Olaf Johansson angående www.viebke.nu/URO-X
Kan man göra ett litet bagageutrymme under stolen utan att hållfastheten blir lidande?
Om man skulle integrera ett bagageutrymmet i ramen skulle det vara svårt att göra en lucka eller motsvarande för att komma åt det. Därtill skulle ramen nog ha behövts göra ännu mer "bullig" vilket både estetiskt och viktmässigt vore fel. Jag planerar snarare antingen specialanpassade bananväskor (i praktiken mjuka bakkåpehalvor) eller en hård bakkåpa.
Planerar du göra stolsvinkeln variabel?
Nej, stolen blir helt integrerad i ramen på samma sätt som på Velokrafts liggisar och får därmed en fix lutning. Detta ger hög styvhet i kombination med låg vikt och förenklad tillverkningsbarhet samt ett attraktivt utseende. Toppböjen är däremot enkelt justerbar för att passa cyklister mellan 165-190 cm. Stolslutningen på prototypen, vilken motsvarar allroundmodellen vid en eventuell produktion, är 40 grader från horisontalen, vilket jag bedömt som lagom för en allroundtadpole.
Bredden är reducerad utan att äventyra stabiliteten, totalbredden är bara 3cm mer än spårvidden 68 cm respektive 71 cm. Tillsammans med en sitthöjd på 24 cm vid allrounddäck (35 mm) bör det duga långt för kvick cykling utan bagage och med begränsad mängd bagage (rätt placerad = lågt ner, långt fram). Valmöjlighet mellan 16- och 20-tumshjul utan att påverka geometrin (två olika infästningshål för hjulaxlarna med 28,5mm avstånd mellan och skivbromsfästen som följer med hjulaxlarna) gör det möjligt att få plats med även en kraftigare cyklist utan att begränsa svängradien då detta önskas, eller kombinationen sommar- och vinterhjul.
Stolen blir formmässigt kanske bättre integrerad i helheten vad det lider.
Stolen skall som sagt integreras men formmässigt delvis sticka ut genom att ha relativt skarpa övergångar mellan ramdelen och stolsdelen, eventuellt skiljande färger och en tvådelad dyna (poret eller luftspaltmatta).
/Lars Viebke www.viebke.nu