Till den av oss som kan ta dig dit skulle jag vilja skicka med följande uppmaningar: * låt cykelvägen gå i nivå i korsningarna - måste det finnas nivåändringar, låt bilvägen få dem. * dra inte in cykelvägen i korsningar så att man måste knixa sig igenom. Låt det bli ett möte där cyklisten får korsa utan att nödvändigtvis alltid måsta vara den som ska ge väg/företräde eller sänka farten. * bygg överhuvudtaget så att cyklisterna kan hålla den fart de fått upp. Gör vägen kortare och rakare där det går. * utnyttja det faktum att cykelvägen inte behöver vara lika bred som en bilväg till att skapa nya dragningar - den kostar inte lika mycket att bygga, så häng den inte bara på en befintlig bilväg utan gör sträckningen utifrån cykelns villkor. Behövs det en helt ny sträckning nånstans, för att det ska gå fortare från A till B? Bygg där då. Strunta i var bilarna går. Ju färre anknytningar mellan cykelinfrastrukturen och bilinfrastrukturen det måste finnas, desto bättre skyddas cyklisterna. Helt automatiskt.
Allt det här finns att titta på som exempel från Holland. Vid tveksamma fall finns det gott om bild- och videoexempel, inte minst på David Hembrows blogg att inspireras av. Inspirera planerarna att själva gå in och kolla den!