Den fre, 10 oktober 2008 11:57 skrev per:
Det korrekta vore, om Vägverket tog sig själva på allvar:
allmän väg ska vara farbar för alla lagliga trafikanter, och om annat regleras (motorväg, cykelväg etc) ska en *likvärdig* väg finnas
enligt nollvisionen ska hastigheten inte högre än 30 km/h för motortrafik där "oskyddade trafikanter" förekommer / får förekomma
vägverket ska följa nollvisionen så långt som möjligt inom budget
slutsats: allmän väg begränsas till 30 km/h för motorfordon, utom i de fall man byggt en separat led för "bepansrade trafikanter" och skiljt dem från ordinarie/övrig trafik. OBS vad som är normalt.
Detta (omskyltning, och även ändringar i form av ombyggnad av gaturum och kameraövervakning) torde väl rymmas inom budget
Absolut, vägen till säkrare trafik går via sänkt hastighet och mer tågtrafik. Enligt de flesta trafikforskare är sänkta hastigheter det främsta vapnet för att få ner dödsolyckorna i trafiken. Men om man tvingas välja mellan lägre hastigheter och snabba pendlingsmöjligheter, så prioriteras alltså snabbheten av många lokala politiker och trafikplanerare. Möjligen kan man gå med på sänkt hastighet på mindre perifera vägar. Det visar en undersökning av Tomas Svensson på transportforskningsinstitutet VTI: http://www.sr.se/ekot/artikel.asp?artikel=1576048 -- Oil is for sissies