Anderz skrev:
11-34 är det största som säljs normalt, finns som 7,8 och 9 delat. Dom flesta bakväxlar är specade för max 34.
Om man kollar på racers tror jag att jag sett nån som har 9 som minsta
krans
"möblerar" man in en sån i en mtb kassett skullle man ju kunna få 9-34 vilket ger 378% utväxling vilket är väldigt bra med bara en framklinga..
MYCKET INTRESSANT!
För gämförelse: 9-tänder är vad de små kedjeförarhjulen på bakväxeln vanligtvis har.
Potentiella problem med allt för liten klinga är snabbt slitage, större krav på att klingan är fräsch för att inte kedjan skall hoppa, sämre verkningsgrad samt oljud i form av "brum". Det är nästan ett krav att klingan är härdad vilket vanligtvis endast klingor för navväxlade cyklar är. Fördelen på en cykel med stort drivhjul (26 eller 28-tum) är lägre vikt och bättre utseende(?) då cykeln inte behöver förses med då stor framklinga och bättre växelförhållande utan framväxel. Cyklar med litet drivhjul (tex 20-tum) däremot tjänar nog mer då de kan hålla sig till "normalstor" framklinga. 48-tandad framklinga med 9-tandad bakklinga ger högre växel än 75-tandad framklinga och 11-tandad bakklinga!
Stora kedjehjul däremot ger midre slitage på kedjan, längre livslängd på kedjehjul och högre verkningsgrad. 9-34 motsvarar 11-42 i växelförhållande, men om det inte finns större klingor än 34 att tillgå men uppenbarligen mindre än 11 så är det inte så mycket att välja på om man vill ha en kasett med stort växelförhållande.
Fråga: Passar mindre klingor än 11 normala nav (för Shimanos kompaktsystemet) eller är de Campangolo-kompartibla? Vem tillverkar dessa lösa klingor och var finns de att köpa?
/Lars... http://www.come.to/liggcykel