2005/8/7, B D be_dal@yahoo.se:
Jag kan ändå förstå att Leitran är lättare att använda än Quest. Lättare att sätta sig i, vänder smidigare, mer praktisk. När man börjar bli skral i benen är det inte så lätt att vara alltför gymnastisk då man ska krångla sig ner i en farkost. Jag tror att både Quest och Leitra är mycket bra velomobiler, och det mer handlar om bl a i vilket stadium man är i livet vilken man väljer. Om man ska vara lite fördomsfull så tilltalar nog Questen de lite yngre, eller som har ett yngre sinnelag, och Leitran de som är äldre eller vill ha en lite mer praktisk farkost.
Det tror jag nog inte. Låt mig t.ex. nämna att den person som kör mest kilometer per dag av alla Mango och Quest är över 65 (han kör 7,5 mil i genomsnit varje dag). Även om det ser ut att man ska krångla sig in i Quest eller Mango, så har man faktiskt väldigt bra stöd på sidorna. Så är inte fallet vid Leitran. Att Leitra vänder smidigare är en halv sanning; den är nämligen också bredare, så att man på så sätt kan få problem på cykelstigar. Jag kom ihåg att när jag körde i Teros Leitra, att jag kunde inte ta den vanliga vägen hem, på grund av att avståndet mellan stolperna på stigen var bara 90 cm. Det hade inte varit någon problem med Quest, Mango, Alleweder eller Cabbike. Och något som borde nämnas också är underhåll på velomobilerna. Leitran har ingen helskyddat kedjelinje, så att dåligt väder gör att livslängden på kedjan är betydligt minder än i Quest eller Mango och den kräver mycket mer underhåll. Om man är fortkörare så håller en kedja i Quest minst 2000 mil, tar man det lite lungt, så är 5000 mil ingen undantag.
/Mars