Här kommer en tyvärr lite oskarp bild på ett fordon med väldigt flack gaffelvinkel, men ändå inte med särskilt stort försprång. Även om inte bilden är så tydlig kan man se att "framgaffeln" är väldigt "framåtböjd" och hjulet är litet, vilket gör försprånget hanterligt.
På en lätt cykel kan man dimensionera gaffeln att hålla för den böjpåkänning som den flacka vinkeln för med sig. Om det värsta trots allt skulle hända, att gaffeln går av pga den onormala belastningen får det ju inte alls så svåra konsekvenser som på en DF-cykel, där man störtar till marken med händer och huvud före. På en cruiser händer det väl att den går på nosen, man sitter kvar och välter åt sidan när styrningen försvinner.