08-02-12 19.42, skrev Jan Almkvist på jana@almkvist.se följande:
Citat:
Över hälften av landets invånare bor inom 5 kilometer från en jänvägsstation.
Ja, det är mycket möjligt. Jag bor själv 500 meter från en järnvägsstation men där stannar numera tyvärr nästan aldrig några tåg. (Kanske någon sett sketchen med Ronnie Eriksson där han försökte begå självmord genom att lägga sig på spåret men tvingades ge upp därför att det aldrig kom något tåg)
Men det är ju perfekt, rälsen ligger där, stationen likaså. Det är bara att köra lite fler tåg, sätta upp lite finare cykelparkering så kommer såväl cyklandet som tågåkandet att öka. Se möjligheterna! :-)
Men visst, om du tror att det på något sätt gynnar cyklismen att försköna den bistra verkligheten så inte stör det mig.
När det gäller transporter påstås ofta att Sverige är glest och därför kommer en satsning på tåg och cykel inte ge resultat. Vi måsta satsa på bilismen, sägs det.
Men det finns inget som tyder på att så är fallet, tvärtom. Uppgifterna jag citerar visar sammantaget att mer cykel och tåg passar Sverige som hand i handske. Jag utelämnade den om att häften av alla bilresor är kortare än fem kilometer för att inte vara tjatig. Men det kanske behövs nötas in:
Ungefär hälften av alla bilresor är kortare än 5 kilometer. I tätorter är generellt sett en mycket stor andel, cirka 70-80 procent, kortare än 3-4 kilometer. Källa Vägverket. http://publikationswebbutik.vv.se/shopping/ShowItem____1588.aspx
58% av befolkningen bor i städer med fler än 10 000 invånare. http://www.scb.se/templates/Publikation____199139.asp
84% av befolkningen bor i tätorter med fler än 200 invånare. http://www.scb.se/templates/pressinfo____184047.asp
Över hälften av landets invånare bor inom 5 kilometer från en jänvägsstation. 40 % bor inom 2 kilometer från en jänvägsstation. Källa Banverket. http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-2-Jarnvagen/Cykelhanter ing-vid-jarnvagsstationer.aspx
Citat:
84% av befolkningen bor i tätorter med fler än 200 invånare.
Statistik är fascinerande eftersom värdet finns i betraktarens öga.
Kanppast. Sammantaget visar uppgifterna _entydigt_ att såväl cykel som tåg har en stor potential att ta marknadsandelar från bilismen, och att vi idag ser ett helt knäppt överutnyttjande av bilismen.
Visa mig andra uppgifter eller förklara t ex hur alla dessa bilresor kortare än fem kilometer (dvs hälften alla bilresor i hela landet) inte skulle kunna ersättas med cykel.
Erik Sandblom