Det var jag som skrev om ett plastskydd mellan största bakdrevet och ekrarna, som jag hade på min gamla mountainbike. Ett sånt skydd hindrade ju det värsta fallet, att kedjan kommer i beknip mellan drev och ekrar, med förstörelse av ekrar som följd, eftersom hjulet fortsätter att rotera. Borde finnas såna skydd att köpa. Det är lätt att sätta dit, om jag minns rätt så satt det bara klämt mellan frikrans och hjul, eventuellt var det avpassat efter navet, så att det satt fast i det. Om växeln går för långt ut (högsta växeln) så har jag varit med om att kedjan hoppat och lagt sig på axeln, men då händer ju inte något värre än att man får stanna och lägga på kedjan igen.
Att hårdpumpa däck kan ha sina faror. För att rulla lättare tryckte jag i rejält med luft i framhjulet på min LWB, som är byggd av gamla delar. Problemet var att det däcket var ett MCB-däck från mitten av 1970-talet, så rätt vad det var så var det två rejäla bulor på det. Men det är väl inget att klaga på - håller ett däck i 35 år, så är det väl rätt bra? Nu sitter det ett Marathon Plus där, och det håller nog bättre. I en annan diskussion läste jag att smala däck tenderar att bli lite för lite pumpade och tjocka däck tenderar att bli för hårt pumpade.