Vad som slår mig är att nästan alla siktar på snabba hojar. För en gube som jag där det praktiska är viktigt så finns det få liggcyklar inte ens min sinner är bra på det. Att kunna åka och storhandla utan att skaffa en cykelkärra men det verkar inte tillverkarna vara intresserade av. Finnen som gjorde Hipparion hade ett stort lastgolv baktill på sin delta trehjuling. Det är den enda förutom riktiga amerikanska lastcyklar som Lightfoot vad jag vet. http://www.lightfootcycles.com/trikes.htm På en vanlig cykel kan man fästa var sin korg på varje sida av cykeln det borde gå att göra något liknande på Kettwiesel - Sinner eller Green speed men det gör det ju inte.
10 okt 2008 kl. 09.44 skrev B D:
Läcker tråd, vi håller på att vaska fram intressanta och flexibla lösningar för året runt!
Såhär skulle jag tänka:
En fällbar cykel är väldigt behändigt om man behöver stuva undan alternativt ta med sig.
Kåpor är bra mot väder och vind, framkåpan skyddar nog mest och är prio ett när det gäller skydd. Bakkåpa kan göras praktisk för att lasta saker och sänker luftmotståndet ytterligare, prio två.
Framhjulsdrift måste vara intressant när det är halt i uppförsbackar... ? men i övrigt fiffig lösning med kort kedja och möjlighet till enkelt delbar cykel och dessutom kan den enkelt förvandlas till trehjuling vid halt väglag. Haha, man skulle till och med kunna ha en bakdel som en cykelkärra för barnen... eller den där storhandlingen. Delta brukar inte anses vara fartmaskiner, men görs cykeln med låg tyngdpunkt kan det nog funka bra även för den fartsugne.
Skoj tråd. Jobbig också, börjar fundera över mitt egen innehav av cyklar... ;=)
/Bruno