Punkt 1, löses av en trike, men vill man inte göra tre spår i snön (eller tredubbla möjligheten att köra i gropar) får man sikta in sig på 2 hjul, som Tero.
Min erfarenhet av lågräser (LWB i mitt fall) på taskiga underlag är förhållandevis stor, eftersom jag kört flitigt över ett par vintrar med stödhjulen. (100-tals mil) Om jag hade haft helkåpa hade det funkat utmärkt vid körning - dock inte vid start. Jag tror inte att jag hade kunnat parera särskilt många av de gånger stödhjulen räddat mig. När det skär snett i hög fart hinner man inte att få ner foten och om man skulle göra det har man ingen vidare kraft när man ligger ner. "Bombluckor" har små utsikter att funka vid omkullkörningar.
Punkt 2, det är därför jag också drömmer om helkåpat i någon form!
Punkt 3. Redan uppfyllt med liggis - dubbad vanlig cykel är för mig en nödfallslösning vid snö - dessutom är det redan utan kåpa varmare att liggcykla på vintern, eftersom ryggen hålls varm. Fotsulorna blir desto kallare - helkåpa skulle lösa det problemet. Lång hjulbas ger komfort också. (svikt i ramen kan vara av godo)
Punkt 4. Frågan är om det påverkas av kåpa?