Om det är ett utmattningsbrott, så syns det på brottytan - den är då mycket jämn och finkornig. Ett brott där man har har överskridit brottgränsen vid ett enstaka tillfälle är i regel ojämnt och grovkornigt.
En gång för länge sen var jag med om att ett parallellstag på en bil gick av, vilket berodde på att gummibussningarna hårdnat och orsakade en böjpåkänning vid stora styrutslag, som inte staget var dimensionerat för. Staget gick av precis där det var ingängat i styrväxeln, och gängorna fungerade då som brottanvisning.
Det du kan undersöka på triken är om styrstagsbussningarna går trögt, t ex vid större styrutslag, vilket kanske inte känns så tydligt vid körning "rakt fram". Du kan också se om det kan ha funnits någon brottanvisning vid brottytan, som kan ha gjort att påkänningen koncentrerats och därför orsakat materialutmattning.
Det troligaste är kanske att det har funnits en spricka i materialet, som fungerat som brottanvisning, men det kan du nog se på brottytan. Om det är ett utmattningsbrott, har det uppstått under lång tid, så om du har varit ute i regn då och då kan du möjligen se rost en bit in i brottytan.