Hej alla Lite mer info: Man började pröva konceptet, under benämningen woonerf, i Holland 1968 (bland annat i Delft). Idén var tillgänglighet för alla, också motorfordon, men på de gåendes villkor. Därför ingen funktionsuppdelning (hela ytan gjordes alltså till trottoar, så att säga), mycket låg hastighet och prioritet för gående. Konceptet kom in i holländska lagstiftningen 1976. Antogs av Danmark, Norge och Finland i början av 80-talet. Sverige, efter mycket funderande, införde begreppet gårdsgata i lagstiftningen i början av 90-talet. Där får fordon framföras men i max gångfart. Shared space är en smidig konstruktion som bygger på att olika trafikantgrupper mycket väl kan umgås på samma yta bara hastigheten är tillräckligt låg. För en jäktad liggcyklist är dock gårdsgatan inte alltid den bästa färdvägen. Ha det bra Krister
Krister Spolander Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm Arb: 08-720 01 25, 070-421 70 36 krister@spolander.se Priv: 08-720 11 08, 0499-232 44 -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se] För Olaf Johansson Skickat: den 6 januari 2005 22:19 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Shared space
Trafikfrågor letar sig då och då in på listan. Därför kan detta klipp från The Times vara intressant:
I London befrias på försök en gata från alla markeringar och signaler som skiljer de olika trafikslagen från varandra. Istället för trafikljus, linjer, trottoarkanter och skyltar har alla ett "Shared space" att ansvarsfullt manövrera i. Metoden lär redan ha rönt framgångar i bland annat Nederländerna.
http://www.timesonline.co.uk/article/0,,2-1427660,00.html
olaf
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs