Klorgas och Jan-Inge, tar till mig era argument och försöker förstå dem sammantaget. :)
Så skriver de på hemsidan cruzbike
"Rapid Skill Transition from Standard Bike Hill Climbing Comparable to Standard Bike Superior Stability in Grave Can Straddle the Seat"
Och här kanske förklaringen till att ni är oense.
"Legs contribute to steering"
Stehag minns jag nu som begrepp men var fick du ordet ifrån Jan-Inge. Heter någon så i efternamn som inspirerat till ditt hembygge? Jag har två 20" vikbara som jag mycket gärna vill omvandla till en Stehag. Men jag är en otroligt lat jävel så det blir nog inte av.
Dessutom är jag helt klart en veklign och inte bara något jag retas med i mitt användarnamn. Jag hatar att träna muskler. Cykling kräver muskler. Det står i varenda beskrivning av lowracers mfl att ni får träna cykla flera mil per dag i en två veckor till 2 måndader innan ni kommer upp i 35kmtr timmen igen efter att ha bytt modell.
Visst har jag cyklat en mil frivilligt men jag gör inte om det.
Nej en 500 meter till ICA får vara nog övning per dag.
Nu idag så fick jag 6 minuter och 30 sekunder pga halkan och grusningen och det mer ojämna underlaget som vintern medförde. Att sparka sig fram på en fyrhjuling belastar också andra muskler än att cykla samma sträcka. Vad som är så bra med sparkcykeln är att jag inte kör omkull lika ofta som jag gjorde med tvåhjulingen. Till och med tryggare än att gå. Jag provade flera ggr att åka utför och tvärbroms på hala ytor. ESLA klarar sig bättre än vad alla cyklar jag äger gör. Dessutom får jag ta in den i mataffären vilket en stehagcykel med 20" hjul knappast kommer att klara ens hopfälld och då är den dessutom svår att manövrera mellan hyllorna.
Den ultrakompakta Clou från österike får nog också tas in i hopfälld skick och den går att använda som en slags tvåhjulig shoppingvagn som har två hul efter varandra som faktiskt finns att köpa sådana hjälpmedel med samma tankegång. En käpp som fälls ut till att ha två hjul och man hänger korgen på dess sida eller fram.
Så har jag gjort med min MicroBike och märkligt nog har inte någon klagat på den fast den ändå är en cykel. Den är så pass liten att de inser att den tar mindre utrymme än en kundvagn.
Nackdelen med MB är att det inte finns orginal bakhjul om det går sönder. Drivremmar finns väl knappast att köpa heller? Så tids nog måste jag ersätta den med något. En Clou kanske ändå är värd sina strax under 10000kronor. Man vet ju inte hur länge man lever så det kanske är en bra investering.
Om jag åker till Kemi i Finland eller Wien i Österike oc hköper en Clou. Måste jag betala en massa tull och skatt då på hemvägen?