Efter Kristers förtydligande: Då gäller det att inte kommunerna slentrianmässigt sätter upp skylten kombinerad cykel och gångbana på de snabba cykelbanorna utanför tätorterna. När det gäller rondeller: Där är ju högerregeln satt ur spel genom att det finns "lämna företrädesmärken" vid infarterna. Ibland sitter de före cykelöverfarten och då har ju även cyklarna företräde! (t ex säger Vänersborgs kommun att det är meningen att de ska sitta så) Men lika ofta sitter de efter cykelöverfarten. Det verkar inte som att de som rent fysiskt sätter upp märkena tänker på detta. En parallell till detta är när en cykelbana går i direkt anslutning till en huvudled. Då är även cykelbanan huvudled - jag har kollat med en trafikionspektör som jag känner. Då ska också "lämna företrädesmärkena" sitta före cykelbanan. Det gör de i regel, ändå har jag fått "undervisning" från irriterade bilister om att "zebralagen inte gäller cyklister". De har av allt att döma inte sett "lämna företrädesmärket" eller också tror de att det inte gäller gentemot cyklister. Två-minus-ett-vägarna tycker jag är en lysande idé, som säkerligen skulle dämpa bilisernas hastighet. En bonus med den typen av väg är att de blir cykelbara även på vintern, vilket i regel inte är fallet där man byggt cykelbana med stenar - såna cykelbanor blir snöupplag!