On Aug 23, 2009, at 7:50 , Krister Spolander wrote:
Många trafikplanerare tror att cykelns maxpotential stannar vid 5 km, vilket alltså präglar deras planeringstänk. Det är emellertid en feltolkning av reslängdsdata. Det är i och för sig riktigt att de flesta cykelresor inte är längre. Men det beror helt enkelt på att de flesta människor i Sverige bor i tätort och att de flesta tätorterna är så små att cykelresorna inte kan bli längre (om man inte tar en omväg till färdmålet).
Ett bra exempel på hur felaktiga förutsättningar leder till felaktiga konklusioner. Det är alltid viktigt - och ofta riktigt svårt - att analysera vilka underförstådda eller "självklara" antaganden man gör i ett resonemang. Här gäller det antagandet att cykelresor begränsas till 5 km för att folk väljer andra färdmedel vi längre resor. När man har exponerat antagandet kan man undersöka fakta, och kan då få helt andra resultat.
- Sverker