On May 28, 2009, at 11:29 , Peter Parnes wrote:
Sverker,
Varför just denna 2-hjuling? Vilka andra modeller valde du mellan?
Jag surfade runt för att hitta liggcyklar lämpliga för långtur. Med detta avser jag att de skulle kunna levereras med väskhållare för fyra stora väskor, och de skulle ha undersätesstyrning. Dessutom skulle de finnas att köpa i Europa.
Jag hittade följande tillverkare:
- Azub http://www.azub.eu - HP Velotechnik http://www.hpvelotechnik.com - Nazca http://www.nazca-ligfietsen.nl - Optima http://www.optima-cycles.nl - Challenge http://www.challenge-ligfietsen.nl - Toxy http://toxy.de
Jag funderade på konfiguration, 2x26 eller 26/20. Jag ville ha 26" bak, för att få standard drivlina. 2x26 har fördelen att använda endast en sorts däck och slang, samt att ha 26" framhjul, som rullar lite bättre - i synnerhet på dåliga vägar.
Ibland har turcyklisten att välja mellan att 1) cykla på E4:an e.likn; 2) cykla tillbaka några mil för att välja en annan väg, och 3) cykla på grusväg. Då väljer man grusvägen. Andra gånger tar asfalten slut efter en kilometer på den lilla trevliga vägen man valt. Vare sig man väljer grusvägen eller hamnar på den av otur, kan det vara en fördel med stora hjul.
26/20 har fördelen att vara lägre än 2x26, vilket är bättre vid start/ stopp, och möjligen ger den lägre pedalställningen mindre problem med domnade fötter.
På grusvägar stora nog att vara utsatta på kartan kan man i allmänhet styra runt hålen och mjukfläckarna, och framfjädringen hjälper till att hantera det som inte kan undvikas.
Sedan bläddrade jag runt bland bilderna från ovannämnda tillverkare i ett par månader. Jag försökte hitta rapporter över de olika hojarna, men jag hittade inte mycket som var till någon hjälp. Däremot fann jag att extremturare hade använt alla konfigurationer med framgång, samt modeller från flera av tillverkarna.
Jag kom till sist fram till att konfigurationen 26/20 lämpade sig bäst för mig. Och efter att ha tittat på hojar på nätet i ett par månader tyckte jag att Challenges hoj såg bäst ut på bilderna.
Ingen särskilt djupgående analys, således. Inga objektiva krav verkade kunna fälla avgörandet mellan de olika tillverkarna.
Några saker jag såg som plus för den valda cykeln, förutom utseendet:
- Undersätesstyrning med länk, istället för förlängd styrstam. Torde kunna ge mera naturlig styrrörelse, och potentiellt en mindre vändradie (när man lärt sig hålla balansen tillräckligt för att kunna utnyttja den).
- Rikligt perforerat aluminiumsäte. Hålen torde göra sätet mindre svettigt (och mindre vått vi regn). Metallen gör det enklare att fästa grejor vid det, som t.ex. flaskhållare. Metallen tål också mera stryk, t.ex. vid järnvägstransport.
- Sverker