----- Original Message ----
From: Torleif
...
Frederik du får berätta om hur den är att köra på. Ser väldigt fin ut och den ska ju vara mkt lätt också så du blir säkert väldigt snabb i uppförsbackarna.
Ja den är fin att se på :-) Den håller vad den lovar om effektivitet, 42km/h för 250W stämmer nog rätt bra och upplever den i stort sett lika snabb som en LowRacer. Luftmotståndet är en aning högre, men rullmotståndet är lite lägre, särskilt på mindre bra vägar, den bara rullar på - som en bra LVG. Vikten är inte som utlovad. Den väger inte i närheten av 7,6kg, min väger strax under 10kg. Fortfarande lätt och jag hade inte väntat mig nåt annat, men ändå lite dåligt. Jovisst, cykeln på bilderna på M5s hemsida väger säkert bara 7,6 men den kostar säkert sextio eller sjuttio tusen med alla superlätta specialdelar. Jag har "bara" shimano 105 versionen, fast jag satsade lite extra peng på ett lättare säte (standard är bara glasfiber) och bättre hjul med M5 naven och platta aero ekrar. Finishen är riktig bra, den är genomtänkt i alla detaljer. Det är nog bra det också för den var knappast gratis denna cykel. Jag upplever den som väldigt komfortabel för en ofjädrad cykel med däck pumpat till 8bar. Det beror på de stora hjulen, långa hjulbasen, det sköna sätet (för mig) och ramen som fjädrar/dämpar rätt mycket. Det sistnämnda är också lite en besvikelse, för ramen är inte så styv som jag hade hoppats på. Visst är det bra för komforten, men den "ormar" rätt så tydlig med flex i drivlinjen när man matar på ordentlig. Det är iofs sak samma med de flesta andra liggcyklar, men jag hade väntat mig lite mer här, samt att Taifunen var klart bättre på denna punkt. Väghållning är bra och mycket stabil, också det tackar jag den långa hjulbasen för. Styrningen är bra för mig. Det stora framhjulet och den långa hjulbasen betyder dock att styrutslaget inte blir speciellt stor innan framhjulen tar i hälarna. Detta är en cykel för folk längre än 1m80, annars behöver man en mindre framhjul. Tillkommer att jag valde att ha returkedjan bredvid framhjulet istället för i ett kedjerör övanför framhjulet, och vändradien särskilt vid högersväng blir rätt så begränsad. Inget störande i normal fart, men vid låg fart behöver man vara rätt så behändig för att klara tajta kurvor. Jag är nöjd, jag valde denna cykel för att jag tyckte om de stora hjulen och sitthöjden som jag numera upplever som precis lagom. Känns tryggare i trafiken och klarar klungkörning med vanliga cyklister utan problem. Den är för mig som en landsvägcykel, ren och lätt, fast med en liggande cykelhållning. Gillar dock inte priset, men vad ska man göra när det är det enda cykel som man tycker är rätt för sina behov? Det finns inga andra cykelmärken som har en cykel efter samma koncept. /Frederik