On torsdag, apr 3, 2003, at 15:08 Europe/Amsterdam, Roland Larsson wrote:
Mats skriveri om växlar i Trampkraft gav ju en del att tänka på.
Bör man dra slutsatsen att Mountain-drive inte bör kombineras med några navväxlar? Eller kombinationer av navväxlar och utanpåliggande växlar. Undrar den tekniskt obevandrade
Rohloff avråder från att använda MounatinDrive eller kombinationer av fram-/bakdrev som ger låga utväxlingar. Detta för att krafterna inuti navet kan bli för höga med de avrådda kombinationerna.
Rohloffs rekommendation ska emellertid ses som en enkel tumregel för normala 26 tums hjul. Om man vill använda sig av andra hjulstorlekar bör man 'räkna om' rekommendationen.
Växelnav tål ett visst maximalt vridmoment, och det är detta man inte får överskrida. En större hjuldiameter ökar momentet, en mindre minskar. MountainDrive ökar, SpeedDrive minskar. En stark cyklist ökar momentet, en svag minskar. Osv.
Kontentan är att man visst kan kombinera växelnav med MountainDrive och andra sätt att sänka utväxlingen, om man vet vad man gör.
Sverker