Om fler ska cykla behövs både morot och piska. Tittar man på den utmärkta Youtube-filmen "How the Dutch got their cycle paths", (kolla på den filmen, den är bra) så framgår klart att bilarnas utrymme minskades och cyklarnas utrymme ökades. Med en drastisk nedgång av t ex dödsolyckor med barn som följd - gick ner från c:a 400 till 14! Det var ju inte bara cyklingen som blev säkrare, alla fick det bättre utom massbilismen.
Det är kanske så vi ska verka för ökade möjligheter att cykla - det gynnar inte bara cyklisterna utan alla får en bättre miljö och sjukvårdskostnaderna minskar. T o m de bilister som ändå blir kvar får det ju bättre, med mindre trängsel.
Vi som arbetar för fler alternativa cyklar kan ju koncentrera oss på att få fler att cykla recumbent - liggcyklar, men även crank-forward-cyklar. Alla dessa är ju säkrare än den gamla DF-cykeln speciellt när det gäller huvudskador. Och då slipper vi ju ägna så mycket energi åt hjälmfrågan. De i den här tråden först nämnda cykelorganisationerna kunde ju låta bli att hindra recumbents också.