_Kommentar till: http://www.gizmag.com/eads-bristol-announces-nylon-airbike-manufactured-by-a... [1]_ Oarmerad plast vilket det talas om här kan måhända vara lika starkt som stål om man utnyttjar materialet optimalt och konstruerar därefter men problemet iallafall i cykelkonsitruktionssammanhang är att styvheten är på tok för låg. Dvs delarna håller men är veka. Jämför med Itera som tillverkades av formsprutad termoplast med inblandning av kortfibrig glasfiber (troligtvis Polyamid/Nylon med 30% glasfiberinblanding). Itera var dimensionerad för att hålla men man tog inte hänsyn tyill att cykel även måste vara tillräckligt styv för att fungera optimalt. I kompositsammanhang kan man jämföra att armera konstruktionen med glasfiber kontra kolfiber. Både glasfiber och kolfiber fibrer har ungefär samma styrka (iallafall om man jämför de vanligaste kolfiber- glasfiberkvaliteterna) men kolfibern har tre gånger högre styvhet (gäller standardkolfiber, s.k. HS-kvalitet). Detta tillsammans med kolfiberns lägre densitet gör kolfiber till en lämplig armeringsfiber i t.ex. cykelramar medan glasfiber är ett dåligt val (undantag i specifika detaljer där man t.ex. vill uppnå fjädrande effekt).Den som är intresserad kan läsa vidare här:www.fiber.info.se
/Lars ViebkeCarbonTrikes Sweden
Links: ------ [1] http://www.gizmag.com/eads-bristol-announces-nylon-airbike-manufactured-by-a...