Hur mycket skulle hastigheten behöva pressas ner för att få samma effekt som ombyggnad till en vajerväg?
Får man ner medelhastigheten på en väg med ungefär 25 procent kommer antalet dödade att minska med 75 procent. Alltså lika mycket som att bygga om den till en vajerväg.
Varför gör man inte det då? Därför att det inte bara är att skylta ner hastigheten. Sänker man hastighetsgränsen med 10 km/tim kan man räkna med att den faktiska medelhastigheten bara minskar med 3-4 km/tim. I bästa fall.
För att sänka medelhastigheten från, låt säga, 100 till 75 km/tim behövs en massa tuffa åtgärder, massor av fartkameror, mycket högre böter, körkortsindragningar och så vidare. En fullständigt omöjlig linje i vårt körglada land. Det finns inte en politiker som vill driva nåt sånt, allra minst lokalt där politikerna ofta vill höja fartgränserna med hänvisning till den regionala arbetsmarknaden.
Men läget kanske blir ett annat allt när klimatförändringarna dämpat körglädjen.
Mvh
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För B D Skickat: den 12 augusti 2009 13:25 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Vajervägar igen
--- Den ons 2009-08-12 skrev Krister Spolander krister@spolander.se:
Vajervägarna har minskat dödsolyckorna med 75-80 procent (jämfört med innan ombyggnaden). En sån enorm effekt går förstås inte att bortse från, eller bortförklara, se VTIs utvärdering http://www.vti.se/templates/Report____2796.aspx?reportid=10945
Vad skulle det motsvara i sänkt hastighet?
En annan sak är den negativa effekten för cyklister och mopedister.
Och för traktorer samt små, lätta, långsamma och snåla miljöfordon mm osv etc. Få än så länge men vad händer när framtiden blir nutid och för dem som vill gå före? Jag skulle inte vilja sitta i ett fordon på vajerväg som inte kan hålla tempot, säkert stor risk att bli påkörd bakifrån.
Ögnade snabbt igenom rapporten, såg inte ett ord om cyklister eller övrig trafik. Det är enbart bilar som förutsätts trafikera vägnätet, som vanligt.
Som motorväg betraktat är vajervägen synnerligen effektiv, även om det händer att de proppar igen så man undrar om det skett en olycka för trafiken står stilla, bara för att finna att det är omkörande som totalt bromsar upp när de måste vika in inför enkelfilen. I det stora hela är dock detta hinder rätt litet för bilarna. Det ger också en ökad trygghet och bilkörningen liknar mer ett enkelt tevespel där det gäller att hålla sig mellan stolparna så går det bra - det är mindre att hålla reda på och en del kan nog också uppleva det som mindre stressande. Det är i alla fall (ovetenskapliga) synpunkter jag hört.
/Bruno
__________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs