jag åkte bil igenom uppland i dagarna runt sigtuna området, och jag har aldrig sett så värdelösa cykelvägar som där. jag trodde ideén med vajjerräcken var iallfall att de skulle vara i mitten, nu mötte vi räcken som gjorde det omöjligt för cklisterna att ens svänga av vägen om nu vågade sig på att svänga upp på den.jag blev upprörd och förskräckt för alla stackars ståcyklister som man trodde man skulle klämma ihjäl.
simon
Date: Tue, 2 Jun 2009 21:22:03 +0200 From: petterwr@gmail.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Bilsamhällets måste en myt?
Organisera en critical mass ( http://en.wikipedia.org/wiki/Critical_Mass ) vettja :)
Hade varit riktigt schysst att göra det på vajerväg faktiskt - fast då skulle man ju helst ha någon i bil eller traktor som ligger bakom som buffert - inte roligt att få en suv i 90 i nacken..
Förhoppningsvis skulle något sådant återkommande få vägverket att reagera och bygga schyssta cykelvägar på just de sträckorna åtminstone, om inte annat så för att motormännen klagar över att de inte kan köra fort på vägarna längre..
2009/6/2 B D be_dal@yahoo.se
Privatbilismen handlar främst om livsstil. Vi föds in i den och den får stå modell för framgång. Sedan blir den ett tvång som vi föds in i eftersom samhällets byggs med bilen som förutsättning.
Det kunde lika gärna varit på ett annat sätt om kulturen utvecklats annorlunda, och vi hade ändå kunnat ha hjärnkirurger. Men nu har det inte blivit så, och frågan är hur vi tar oss ur det här dilemmat.
Mats, jag hade också hoppats på nya friska tag från den nya regeringen på en rad områden, men jag måste säga att jag inte blivit särskilt imponerad. "Det nya arbetarpartiet" stämmer alltför väl. I övrigt är jag väl lika allergisk mot ren högerpolitik som ren vänster sådan. Verkligheten kräver ofta en mix och anpassningar - det viktiga är väl att så många som möjligt får vara med i samhällsbyggandet, politik som bygger på uteslutande och utslagning ger jag inte mycket för.
Som det är idag går bilismen till överdrift. Bilen måste vi ha till nästan allt, trots att många även lever utan bil. Separationsfilosifin, att cykelsatsning likställs med bygge av cykelvägar, accentuerar denna överdrift. Jag har sett siffror där ca hälften av alla persontransporter sker utan bil, och där hälften av familjerna inte har bil. Bilen stjäl relativt sett enorma resurser och utrymmen, och om vi inte haft bilen allokerad i hjärnan från födseln så svindlar tanken på vad man kunde gjort med alla dessa resurser och pengar istället... miljödirektören på Vägverket ser dessutom inte miljöbilar som en lösning - vanliga bilar ersätts bara av miljöbilar som kräver samma utrymme, och eftersom en mycket stor del av bilens totala resurs- och energiförbrukning under dess livslängd inte kommer från bränslet, så har i det stora perspektivet drivmedlet väldigt liten betydelse i sammanhanget. Miljöbilen är också en miljöbov, även om det är ett lite mindre dåligt val.
Den enda lösningen är att erbjuda en större palett för personliga transporter, som kan anpassas efter behov, och inte bara förutsätter att man alltid måste ta bilen. Den här smidigheten står inte regering och vägverk för idag, har vi ju sett. Det måste vi ändra på.
Men bilismen behöver inte förbjudas. Infrastrukturen kan utformas så att man känner sig som inkräktare med bil fast bilen inte är förbjuden. Det finns exempel på detta, och helt andra miljöer kring denna infrastruktur uppstår, som är betydligt mänskligare. Om det finns någon gnutta mod så bygger vi samhället efter en mindre skala och det blir då mer jämlikt - alla för större chans att vara med istället för de som bara har bil.
Fordonsindustrin är nog viktig för världens ekonomi även om femtio år - men det finns ju fler fordon än bilar. Att utesluta allt annat än bilar som viktigt inom fordonsindustrin är ju både trångsynt och oerhört kortsiktigt.
Det var en direktör på Nissan som gjorde samma reflektion för ett tag sedan. Fordonsindustrin måste börja leverera transportkoncept istället för enbart bilar för att kunna överleva.
Ett embryo är den nya cykel klass III och de tankar som presenteras i underlaget till denna klass. Det är synd bara att den vanliga cykeln inte ger samma reflektioner och samma entusiasm hos Vägverket, som det verkar. Den vanliga cykeln finns liksom inte. Det ska behöva monteras motor och tas bort trampor för att man ska börja fatta att även små och lätta fordon som är bättre anpassade för persontransport inom tätort än bil ska få göra sig gällande. Det är patetiskt.
I övrigt har jag påpekat att tre cykelklasser är onödigt, det borde räcka med en enda cykelklass som bättre anpassas efter den palett av cykelkonstruktioner som finns på marknade idag. Det har man inte gjort. Som vanligt glor man ner i backen där man står...
Det är bara att titta på tystnaden runt frågan om mitträckesvägarna, eller hur Bruno?
Japp. Mitträckevägarna är en skandal av gigantiska mått som har fått fortgå och fortgår fortfarande. Cykelföreningarna har stått märkvärdigt passiva och Vägverket har fått odla myter om att cyklister kan stå ut med vägar med begränsad framkomlighet och av låg kvalitet.
För att få högern att reagera kanske man måste börja anpassa språkbruket. Cykeln måste börja få konkurrera på lika villkor. Det betyder att cykeln måste ha tillgång till lika god infrastruktur som bilen, minst. Jag vill hävda att den måste vara bättre än den för bilen, eftersom cykling bygger på att man använder mycket låg effekt för att hålla hygglig fart. I en bil behöver man bara trampa lite mer på gasen om det går uppför eller underlaget är trögt, och det utan att man får några svettfläckar på kostymen. Därför kan man inte dra paralleller mellan cykelvägars och bilvägars kvalitet, så som Vägverket gärna vill göra.
/Bruno
__________________________________________________________Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_________________________________________________________________ Vi vet vem du passar ihop med! Klicka här för att få veta! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952