On 2004-06-02, at 22.38, Krister Spolander wrote:
Tack för lektionen, Mars.
Har fått ökad klarhet i vår komplexa verklighet som inte alltid är så lätt att förstå.
Mars ansåg tydligen (med fog) att det inte behövdes några mera elaborerade utvecklingar av hans resonemang. Av ovanstående reaktion tycker jag mig emellertid (mellan raderna) kunna utläsa att så inte är fallet. Således:
Allmän diskussion:
Trafikregler finns för att skapa ett enhetligt beteende i trafiken. Ett enhetligt beteende behövs för att trafikanter ska kunna förutse vad andra trafikanter avser att ta sig för. Att bryta mot trafikregler betyder att man blir en oberäknelig faktor i trafiken, och att man på så sätt ökar risken för att andra trafikanter missbedömer situationen, med olyckor som följd.
Detta gäller oavsett hur skicklig förare av sitt fordon man är, och oavsett hur vägsäkert eller ofarligt ens fordon är.
Att ovanstående gäller beror på hur varseblivning fungerar. Det räcker inte med att en företeelse ska finnas inom blickfältet för att man ska se den, det krävs en tolkning också. Tolkning sker på många plan, och medveten tolkning är långsammare än reflexmässig. För reflexmässig tolkning krävs övning – det är t.ex. därför man inte får körkort utan att ha övningskört. En cykel som kommer i 56 km/h är så ovanlig att de flesta människor inte utsatts för det, och därför kan de inte förväntas göra en riktig reflexmässig tolkning av en sådan situation. Det är därför mycket sannolikt att människor i en sådan situation totalt missbedömer situationen, och t.ex. stiger ut rakt framför den hastigt annalkande cykeln trots att de ser rakt mot den. Efteråt kan de – helt sanningsenligt – hävda att de inte såg cykeln.
Det speciella fallet:
Att framföra sin cykel i 56 km/h utanför en skola där barn kan väntas förekomma i trafiken är mycket olämpligt. I detta fall gällde dessutom hastighetsgränsen 30 km/h, cykeln framfördes alltså nära dubbelt så fort som man har rätt att förvänta sig. Eftersom barn dels har en annorlunda varseblivning än vuxna (beroende på hjärnans utveckling), dels har mindre erfarenhet, är det av dubbla skäl särskilt olämpligt med avvikande trafikbeteende i närheten av skolor.
Angående fortkörningsböter som trofé:
Att köra fortare än 30 km/h är ingen bedrift, särskilt inte i nedförsbacke. Det har jag gjort många gånger. Jag har också otaliga gånger (på cykelbana) kört om bilar som inte kunnat utveckla sin fartpotential på grund av köer. Det är inte heller någon bedrift. Inte heller att köra om bilar som följer trafikreglerna och kör långsamt. En trafikbot är ingen trofé, utan samhällets sätt att säga: Skäms!.
Sverker