Ökar eller minskar risken att råka i kläm mot bilar om man befinner sig i höjd med bilarnas nav, jämfört med att befinna sig i ratthöjd? Frågeställningen har diskuterats på många fora trots att svaret är fullkomligt uppenbart. Men naturligtvis skulle jag föredra en riktigt låg och effektiv position om det inte fanns bilar runt omkring, eller rättare sagt: om bilarna inte framfördes av människor som dagligen begår mänskliga misstag.
"...every day is filled with numerous opportunities for serious error. Enjoy it. (D. Rumsfeld)
Det är sant att de flesta cykelolyckor är singelolyckor, vilka skulle bli lindrigare om alla körde lowracers. Men eftersom jag själv är en exemplarisk cyklist som aldrig gör misstag och aldrig råkar ut för singelolyckor (utom när SPD:n kajkar, eller när någon lagt rullgrus i kurvorna, eller när koncentrationen brister...) så uppfattar jag hotet från bilarna som mycket påtagligt. Därför tror jag att olyckorna mellan cykel och bil skulle minska drastiskt om åtminstone cyklisterna åkte omkring i jättelika fordon målade i självlysande färger och med roterande blåljus på taket. Typ.
Förresten, det här gäller förstås stadskryssning i Stockholm city. Där är det ganska tjockt ibland och i en glesare trafiksituation gäller möjligen andra paradigm.