Rättar mig själv: "aluminiumlegeringen" det skulle förståss ha stått "titanlegeringen" (vanans makt?)
Passar på att kommentera att ordvalet komposit: Komposit är ett material bestående av flera olika material med olika egenskaper. I motsats till en legering är de olika ingående materialen i komposit skilda från varandra på mikronivå. Exempel på kompositer: trä, armerad betong, fiberarmerad plast Titanlegeringar är inte kompositer utan just legeringar där metallerna har smälts samman till ett material. Problemet med ordet "legering" = "alloy", är att det på engelska (iallafall amerikansk engelska) har blivit synonymt med aluminium. Detta efterssom konstruktionsaluminium alltid legeras för att uppnå mekaniska egenskaper som vida överstiger ren aluminium.
/Lars (tror sig vara bra på materiallära...)
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se]För Lars Viebke Skickat: den 12 oktober 2006 20:56 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: SV: [hpvs] Re: Titanramen har sprukit FULLSTÄNDIG
Sprickan i titanramen skall enligt utsago i mejlet ha uppstått pga materialfel som gett upphov till ett utmattningsbrott. Detta låter som en lösning som kan stämma, förutsatt att aluminiumlegeringen som utnyttjats ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ till ramen har varit av skiftande kvalitet.
Efterssom de de mekaniska egenskaperna skiljer kraftigt mellan olika titanlegeringar kan en orsak även vara att en felaktig titanlegering har utnyttjats till ramen - rambyggaren har helt enkelt inte fått den legering ramen har konstruerats för och valt en svagare.
Om man förutsätter att de som byggt ramen vet vad de sysslar med och har valt rätt titanlegering och med en någorlunda jämn kvalitet verkar det troligast att ramen har utsatts för belastningar över titanlegeringens utmattningsgräns och snarare spruckit pga ren utmattning. Därmed bör ramen antingen vara felkonstruerad, för vekt konstruerad eller inte konstruerad för den belastning den utsätts för. Efterssom den aktuella cykeln har större tyngd fram än vad den ursprungligen är konstruerad för, pga hjälpmotor och batterier, är det troligt att felet uppkommit genom en kombination de uppradade felorsakerna. För att garantera att den nya ersättningsramen håller bör därför antingen grövre rör utnyttjas i ramen eller så bör konstruktionen förstärkas på annat sätt.
***** Ett försök till att förklara utmattningsgränsen på ett någorlunda pedagogiskt sätt:
De flesta titanlegeringar har på samma sätt som stål en relativt väl definierad utmattningsgräns. Det innebär generellt att om materialet klarar 1 miljon belastningsväxlingar av en viss belastningsmängd och en viss belastningstyp kommer materialet klara oändligt många belastningsväxlingar av samma mängd och typ. Denna belastningsmängd motsvarar materialets utmattningsgräns. Aluminium och austenitiskt (omagnetiskt) rostfritt stål saknar utmattningsgräns och kommer alltså alltid för eller senare vid belastningsväxlingar att brista oavsett hur liten belastningen än är. Orsaken till att aluminium liksom austenitiskt rostfritt stål utmattas är att dessa material deformationshärdas och därmed blir hårdare och hårdare vid växlande belastning tills det byggts in så stora spänningar i materialet att det spricker. *****
/Lars http://www.liggcykel.info.se http://www.viebke.info.se
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs