Jag är definitivt snabbare på landsvägen med liggcykel jämfört med min fina landsvägsracer (som jag sålt). På den körde jag fyramilsrundor med ca 27 km/h i snitt, med liggcykeln (min förra) körde jag ofta runt 31 km/h på samma rundor. Enda stället det går långsammare i min mening är i längre motlut. För mig gör det alltså snarare tio än tjugo procent, men fortare går det. Jag räknar naturligtvis bara farten då hjulen rullar.
Problemet med riktiga liggracercyklar är att de blir totalt opraktiska på ett sätt som även en extrem upprätt racer aldrig blir. Alltså måste vi kompromissa mer. Dessutom är alla liggcyklar som kostar under 40000:- (M5 carbon-low, Razz-Fazz) svinaktigt tunga. Jag är glad om min nya ZOX hamnar under 12,5 kg med ganska exklusiva komponenter, många sportigare liggcyklar väger 15-16 kg - urk! En bra upprätt hoj väger inte mer än 8,5 kg. Visst är aerodynamiken viktigare, men liggcyklarna skulle bli ännu bättre med lägre vikt - särskilt uppför.
Personligen är jag mycket nyfiken på hur en lite högre sittposition och ett större framhjul påverkar hastigheten. Jag har mycket god koll på hur jag körde på den förra hojen så skillnaden bör slå igenom om det blir någon.
/Dick
----- Original Message ----- From: "Bengt Hedbjork" benteinh@netscape.net To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, April 08, 2002 4:35 PM Subject: [hpvs] RE: [hpvs] Re: [hpvs] Visst är recumbents snabbare!
I så fall finns det nog ganska många undantag. Jag vet flera som kör
fortare på sina liggcyklar än på sina uppräta cyklar. Man ska naturligtvis jämföra liggcykelracers med uppräta racers och touringliggcyklar med uppräta dylika etc.
Jag är ca 20% snabbare på min lowracer än jag var på min vanliga racer och
då hade jag ändå styret väldigt långt ner på den (mycket obekvämt!). Jag är själv tveksam till att kalla en Easy Racer för en racer om den inte är försedd med en kåpa. Man har en väldigt stor yta mot vinden på en sådan pga det uppräta ryggstödet och det låga vevpartiet. Nu tar det ju ett tag att utveckla sina liggcykelmuskler så det är inte alls säkert att man är snabbare på sin liggcykel förrän efter ett par månader med träning.
Ben(g)t
"Bo Dellensten" bo.dellensten@telia.com wrote:
Självklart ska man vid hastighetsbedömning ta hänsyn uteslutande till
hastigheten. Sen är det vars och ens sak att ta in andra aspekter på cyklingen. Du bekräftar dock mina erfarenheter. De flesta åker fortare på upprätta racercyklar än på liggcyklar.
Bo D
----- Original Message ----- From: "Thomas Jansson" thomas.jansson@kau.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Sunday, April 07, 2002 8:34 PM Subject: [hpvs] Visst är recumbents snabbare!
Har nyss klivit av en 4 mil lång tur med min Easy Tour klon nummer 1
(7 - växlat Nexus).
Min bedömning är att min snitthastighet idag låg cirka 5 km/tim högre
än vad som varit fallet om jag hade valt min med slicks försedda MTB.
Visst - min gamla helracer går givetvis fortare men vem vill späcka sig
på en sådan när man provat en recumbent?
Nu till saken - man kliver av i stort sett utvilad efter en sådan här
tur - hade tiden funnits så hade man mycket väl kunnat kört den dubbla sträckan utan större insats. Hade jag i mitt nu otränade tillstånd (förkylning 3 veckor) kört med MTB så hade jag behövt en ansenlig tid för återhämtning - inte minst p g a PIA (Pain In the Ass).
Skall inte även denna tid tas med i hastighetsbedömningen?
Thomas
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Your favorite stores, helpful shopping tools and great gift ideas.
Experience the convenience of buying online with Shop@Netscape! http://shopnow.netscape.com/
Get your own FREE, personal Netscape Mail account today at
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs