En värdefull finess med den klassiska dubbeltriangelramen är att den går att tillverka av några få raka rör. Och som flera redan nämnt så går det lätt att med detta få till flexibla cyklar med breda användningsområden om man vill.
Jag är också relativt ny på liggcykel, men det känns som man börjat få lite grepp om fördelar och nackdelar med olika typer av cyklar. Jag pendlar själv till jobbet på en trike och jag anser den vara överlägsen en racer för det ändamålet. Sett över en större bredd tycker jag dock triken kommer lite till korta och i mina ögon är många liggcyklar ännu snävare vad gäller användbarhet än min trike.
Jag har dock de senaste månaderna fått upp ögonen för mid- eller highracers med dubbla 26- eller 28-tums hjul. Intressanta exempel är Optimas ORYX respektive HighBaron. Genom vackert krökta ramar får man till en hyfsat låg sitthöjd samtidigt som man ändå sitter tillräckligt högt för att har överblick och synas i trafiken. Jag provade själv Troytec Revolution Highracer på SPEZI och upplevde den som ytterst sympatisk på många sätt. Bortsett priset kändes Troytec:en som en cykel med ett brett insatsregister vilket också en del ägare vittnat om på www.velomobilforum.de.
Jag tror en viktig del i svaret är att det inte funnits tillräckligt "breda" och användarvänliga liggcyklar. Jag tror också att det är en förändring på gång genom höga snabba cyklar med "fullstora" hjul.