Att euron har blivit svagare mot kronan gör förstås att cykelköp i euro är ganska gynnsamma just nu. Därmed kan priset du blev erbjuden kännas lite högt. Jag har gjort samma observation som du Eriksson att begagnatpriserna i Tyskland och Holland ligger på den nivå du beskriver, men det skiljer lite på olika märken där jag skulle säga att andra än AZUB ligger på de högre nivåern.
Skulle det handla om en MTB eller racer i samma nyprisklass och samma grad av begagnad så kan kanske 50-70% av nypris vara rimligt. Dock är detta svårt att överföra på en trike. För mig skulle det aktuella priset kunna motiveras av en cykel i nyskick och att det är toppklass på tillbehören som du får med. Om kedjan är bytt redan efter 2000 km så är jag dock nyfiken vad det beror på. En välskött kedja bör hålla betydligt längre. Beror det på slitage så har kanske resten av drivlinan också fått en del stryk.
Det som jag skulle titta särskilt på är att hjul och däck är i bra skick. Lösa ekrar? Nedslitna däck? Annars är det samma som "alltid". Dvs kolla växlar, vevlager, hjullager och styrmekaniken.
Det som talar för att betala begärt pris är som sagt om triken är i toppskick, men också att det kan vara en möjlighet för dig att snabbt uppfylla din dröm. Själv hade jag nog velat börja förhandlingen på en lägre nivå.