Om man inte vill prioritera bort bilarnas utrymme är väl chansen liten att man smalnar av vägen.
I framtiden kommer det att gå spårbunden kollektivtrafik längs de stora vägstråken genom landet. Cykelbanor rullas ut med hjälp av enorma anläggningsmaskiner och de dras mellan kommunerna i ett vägnät som tar rakast möjliga väg. Godstransporter sker på pråmar längs kanaler fyllda med en vattenliknande vätska som inte avdunstar. Så nu vet ni det.
Den tor, 06 mars 2008 23:43 skrev Erik Sandblom:
08-03-06 23.27, skrev Christian Fasth på
Det totala resandet med cykel har minskat från 12 till 9 procent mellan 2000 och 2006. Om man vill att fler ska cykla så är den enskilt största faktorn (förutom kontant ersättning) en trygg cykelmiljö.
Jag håller nog med Bruno. Cykelbanor är bra, men bara om det är bra cykelbanor, breda och raka. Problemet är att man inte vill prioritera bort bilarnas utrymme och då blir cykelbanorna larvigt slingriga och smala. Då fungerar det inte för den som vill hålla 25-30 km/h.
Citat:
Finns det inte cykelvägar så hamnar man bland bilarna och det är inte alls kul när de kör i 70 km/h på 50 väg.
Om viljan finns är det ganska lätt att åtgärda det genom att man smalnar av vägen. Och då finns det plats för cykelbana också, och kanske en trevlig rad med träd.
Erik Sandblom
-- Oil is for sissies -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs