Halloj,
Jag tror på 'enbent' bakhjulsstag med stor diameter, som man får in en ganska stor, tunnväggig kardanaxel i. Funkar bra på BMW:s motorcyklar, till exempel. Då behöver man inte ens skruva av hjulet för att byta däck - bara att slita av däck och slang sidledes. Skärmar blir däremot ett kapitel för sig, med en-bent infästning där också. Så kompletterar man med enbent framgaffel så tar punka ingen tid alls att laga, oavsett hjul.
13 okt 2009 kl. 22.30 skrev B D:
Personligen tror jag inte på kardan. För komplicerat och för mycket förluster. Ofta är det säljsnack när man presenterar siffror och egenskaper av olika system. Kedjeväxlar har väl i realiteten sällan 2 procent förluster, förresten. Kardan ger nog för mycket flex, den skulle behöva ha en orealistiskt diameter för att vara lika styv som en kedja.
Om man vill ha ett enkelt system tror jag mest på kedja och navväxel. En kapslad kedja är nog det bästa, borde bli hyfsat "underhållsfritt", jag tror det är på sån teknik man ska lägga krutet.
/Bruno
__________________________________________________________Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda