[…] det krävs energi för att driva cykeln
framåt, ju tyngre cykeln blir desto mer
energi går det åt. Normalt på en cykel
så är det din kropp som alstrar energin
och ju mer som hängs på desto tyngre
kommer det att gå.
Skrivet (av Tommy) som en sann tvåhjulsliggist med speed på hjärnan. Saken kommer dock i ett annat läge när man går över till tre hjul med riktigt låg utväxling, där krypfart i uppförsbackar är fullt möjligt, och man tänker mestadels på att komma helskinnat fram snarare än snabbast i klassen. Ett i vevlagret integrerat, för ändamålet anpassat dyna- mo (eller motsvarande passiv generatorlösning) bör knappast kännas alls, eller väldigt litet. Om vi hela tiden var tvungna att tänka på den totala vikten, och/eller energiuttaget, skulle ju sådana saker som transportcyklar inte ens fått existera! (och jag märker att, uppenbarligen för fartdårarna, har Bullit redan en racing modell… some racing).
Avslutningsvis ett orelate- rat, men trevligt hembygge ändå: http://goo.gl/J1WAe