Ja, frågan är verkligen komplex. När Renault skulle börja sälja sin 4L valde man "neutral" marknadsföring första året. Sen tittade man efter vilka som köpt bilen. Till sin förvåning fann man att bilen inte köpts av praktiskt folk på landet, utan av högutbildade i stan, som "antibil". Så föddes reklamen om "Skrytbilen"!
Vad kan hända på cykelns område? Fitnesstrenden gör kanske att en del köper mycket exklusiva cyklar och dito utrustning som en livsstilsmarkör. (en hälsosammare parallell till dem som köpte Harley-Davidson och hela det "kitet" för ett antal år sen - helt ute nu)
Hövding har väl sin givna plats i det här sammanhanget - som demonstration att "jag tänker på min hälsa och har råd..."
Med andra ord, det vackra folket med en svindyr BMW-cykel och Hövding, naturmupparna med enväxlad gammal rostig cykel och frigolithjälm. (dom åkte säkert 4L när den fanns, cyklar rostar inte bort lika fort)
Men allt "vanligt folk" däremellan, som utgör merparten och den stora potentialen för cykling. Snabba jobbpendlare året om, tanter som cyklar och handlar, ungar som cyklar till skolan. Variationen är mycket stor.
Jag håller med om att en "lagom" och informativ reklam för hjälm troligen är bättre än tvång. I min närmaste omgivning kan jag dock se att nyblivna föräldrar är väldigt noga med att sätta hjälm på huvudet på sina små barn. Och på sig själva av "pedagogiska skäl". Kanske behåller den generationen hjälmanvändningen när de blir vuxna?