Beslutet är taget med säkerheten i fokus, vi har t ex fått en del synpunkter på att de som använder liggcykel inte syns på samma sätt som en vanlig cyklist.
Om man anser att liggcyklarna inte syns tillräckligt vore det naturliga kravet vara tvång på att använda säkerhetsflagga för cyklar som är lägre än vanliga. Med en säkerhetsflagga syns en liggcykel, även en låg sådan (lowracer eller trike) minst lika bra som en upprätt. Jag förstår dock att flaggan inte upplevs som sportslig men om det står i konflikt med ett totalförbud borde valet vara enkelt. Det låter ologiskt att stoppa liggcyklarna av denna orsak.
Det som däremot kan upplevas som farligt är liggcyklarnas placering av vevpartiet, längst fram, speciellt om de far fram snabbare än vanliga cyklar. En del liggcyklar kan dessutom vara vingligare än upprätta cyklar, speciellt i lägre fart och om cyklisten inte är helt van. På en trike med välkonstruerad styrning är detta beteende dock helt eliminerat (t.ex. styr våra kolfibertrikar spikrakt oavbsett fart och är så stabila att man t.om. kan klara sträckor utan att ha händerna på styret och ändrar färdriktningen försiktigt genom att flytta kroppens tyngdpunkt). Ett problem är dock att många trikar är för breda för att kunna samsas med vanliga cyklar i cykellopp. Många av trikarna på marknaden är inte heller konstruerade för att fartmässigt ligga i nivå med tvåhjulingar utan har istället prioriterat annat.
/Lars Viebke CARBONTRIKES