[quote title=Den Tue, 20 October 2009 20:27 skrev Jan-Inge Ljungberg Karls liggcyklar ger möjlighet till att få prova först...[/quote] Jag bor i Stockholm... Man åker inte den sträckan för att prova en cykel om man inte befinner sig i trakten... för att sedan hosta upp minst 16000kr för den... Vill man ha HD-paket för att få lite mer kvalitativa delar så kostar dessa ytterligaere 4000kr.
Även om det är gulddetaljer på en sådan cykel så är 20000kr för mycket pengar, särskilt nu när man kan köpa racercyklar med kolfiberram för mindre pengar... och den kolfibermarknaden är inte stor den heller.
Jag tror att för att bredda marknaden för liggcyklar så måste varje tillverkare ha en/flera lågprismodell som de flesta har råd att köpa, sen kan man ha dyrare modeller som nördarna kan glida runt på. Biltemas cyklar håller i flera år bara man sköter dessa och där snackar vi inte mycket pengar...
Var i kontakt med tullverket för att få ett hum om vad en cykel ifrån Taiwan kostar att ta in till Sverige själv... Om man tar en cykel så är nästan 50% av summan en svensk skrotningsavgift... på summan finns även svensk moms på 25% och tullavgift på 14% på cykel, frakt och ev. försäkring. Det är mycket agifter per cykel... Vad händer om de europeiska firmorna beställer enbart ramen ifrån Taiwan/Kina och de sätter ihop den med kvalitetsdelar i deras egna "fabrik"? Det borde finnas en hel del kostnader för att pressa priserna mot slutkunden genom att visa upp en ram som kineserna kopierar och svetsar ihop... de har både metall och duktiga svetsare i det landet och genom att väga ramen och granska innan montage så borde det var lätt att kvalitetgranska ramen.