Har inte BikeE upphört? Compacts finns dock från fler tillverkare, exempelvis www.easyracers.com, www.hpvelotechnik.de med flera.
Det bästa från två världar: Utmärkt komfort skulle jag tippa, grundat på mitt eget schabrak som har vissa gemensamma drag med compacts. För mindre fartfull framfärd, med praktiska hänsyn i fokus, skulle jag inte tveka när det gäller ergonomi och behändighet. En compact ger sannolikt idealisk kroppsposition i stadstrafik om man ser till säkerhet. Lägre liggande (om än högre stående) liggister får ursäkta, hur man än vrider och vänder på saken så är det ALLTID viktigt att synas väl. Det gör man bäst genom att som grundförutsättning finnas mitt i bilistens synfält ovanför huvar och dörrpaneler.
Det sämsta från två världar: Det enda jag saknar är det låga luftmotståndet hos en riktig liggis. Det måste sägas att en sk semi-recumbent kombinerar två dåliga drag, nämligen 1) relativt högt luftmotstånd jämfört med andra liggcyklar och 2) liggcykelns inneboende svagheter vid cykling i regn. Dessutom finns en sak som verkligen stör mig med LWB och compacts: vad har de egentligen för existensberättigande när man lika gärna kan välja en SWB? Att hjulbasen påverkar stabiliteten är sant, men stabiliteten hos en SWB är i de flesta lägen fullt tillräcklig. Mot detta står att en cykel aldrig kan bli nog behändig, vilket ger utlag till fördel för SWB. Den enda punkten där SWB har svårt att hävda sig mot LWB och compacts torde vara möjligheterna till ett lågt vevparti. Om jag förstått saken rätt så kan detta vara en prioriterad fråga för dig, inte sant?
Henry
PS Mycket talar för att vanliga cykelsadlar är, med ett norrlänskt uttryck, obra. Men om man söker på easy seat by hobson så uppenbarar sig ett alternativ. En mentalt flexibel person skulle säkert vinna mycket på en dylik lösning.