Nej jag har insett att det här forumet är ointresserade att prata om något annat än snabba hojar.
10 okt 2008 kl. 16.04 skrev B D:
För mig får gärna en cykel vara snabb. Det är en del av bekvämligheten om den rullar lätt och snabbt. Det är en utmaning för konstruktörerna att göra en snabb och säker cykel med lastkapacitet. Snabbheten behöver inte användas för att cykla snabbt, utan för att cykla lättare. Du klagade ju själv över att Sinnern var tung, Mats, och det borde väl ge en fingervisning.
Med aerodynamiska komponenter kan en cykel göras mer upprätt och högre utan att de behöver bli så mycket jobbigare att trycka fram genom luften. På en snabb cykel utan kåpa kanske man vill ha en lutning på sätet på 25-30 grader för att inte känna att motvind och fartvind tar för mycket kraft. Med en kåpa kan man höja vinkeln betydligt utan att man upplever samma förlust. Min velomobil Mango, t ex, har en ryggstödslutning på 35-40 grader. Med kåpning behöver alltså inte 40 graders sitslutning vara särskilt "gubbigt". Nu är Mangon lite för tung för backiga städer, men jag tror ni förstår själva tanken.
/Bruno
___________________________________________________Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.ne... ?mtcmk=148783 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs