Tack för att ni fortsätter att hjälpa till med funderingarna! Det löser sig så småningom, sa han som sk... ja.
[quote title=Den mån, 13 oktober 2008 09:03 skrev B D:]Har tittat på Greenmachine och den borde ge bra överblick, har rejäl höjd och man sitter ganska upprätt i den och det är skönt i uppförsbackar och vid acceleration, ger bättre överblick genom att det känns lättare att vrida på nacken och känsla av bättre kontroll. Med kåpa borde den aerodynamiska nackdelen av att sitta mer upprätt minska betydligt. Men kan den ändå snitta 30 vid pendling i stan?[quote]
Tack för den sammanfattningen, och funderingen. Jag vet inte om Greenmachine, eller någon cykel alls med mig sittande på, kan snitta 30 längs min cykelväg. Om man bräser på bra, och är snabb på att dyka undan "trafiksituationer" så länge det går, så kanske. Det är det vi får se.
För att göra ännu en tankevurpa: OK, det är ofta halt och dålig sikt på vintern, tvåhjuling funkar inte så bra då.
Å andra sidan, tunga velomobiler tar tid att få upp i fart och borde inte funka så bra i stadskörning med många snabba start och stopp, undanmanövrar och inbromsningar. Men... cykelbanorna är väl rätt tomma i januari? Så mycket konkurrenter på cykelbanorna har jag inte sett ute då. Det kanske inte blir så mycket stopp? Isåfall skulle en velomobil med elassist bli ett rätt bra fordon just på vintern.
P.S. Av alla läckra velomobilisar jag har sett vill jag helst ha Sunridern... D.S.