Jag tror att det är lättare att genomföra breda slow-filer och använda cykelvagnarna och Kristianiacyklarna som ursäkt för att göra cykelbanorna lite bredare än vad de borde kunna vara för cyklar med två hjul eller då snabba velomobiler...
Ultimata hade varit ordentligt med utrymme för att passera och bli passerad, oavsett cykeltyp... Men ska man tänka strategiskt så får man nog inte gapa efter för mycket eftersom de kommer i slutändan att räkna kvadrameter asfalt när allt ska betalas. En breddning av cykelbana med en halv meter ger ju 1kvm per 2m och 1000m blir således 500kvm/km extra asfalt för att bredda cykelbanan med en ynka 50cm.
Om man kollar neråt kontinenten på liknande "higway"'s, hur breda är de cykelbanorna? Kanske kan ge ett mått på bredden som man ska sträva efter när man disskutera ev. bredd med planerarna och ta med att det ska vara säkert att passera och bli passerad oavsett cykeltyp och hastighet i minst två filer åt båda hållen.
Det finns bra störsändare att beställa ifrån Kina annars som stör ut alla mobiler inom 10m avstånd... Undra om mobilpratarna skulle bli förvånade om det helt plötsligt klipptes i samtalet när man kommer upp bakom... :d