Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Skriver:
Velomobilisterna pratar mycket om vikt. En v-m väger in kring 30-kg-strecket. Är det så farligt då? Jag cyklar dagligen till högskolan (5km) på en upprätt flexcykel (bakfiets) som väger 31kg tom. Växelsystemet har hela tre lägen: inte jättehög utväxling, ganska hög och rejält hög (den använder jag i nerförsbackar när jag behöver fart för att komma upp på andra sidan). Funkar kanon. Det är klart att en lättare cykel är bättre, allt annat lika. Men det är ofta större saker än vikten som skiljer. Som de säger: det är lättare (och billigare) att ta bort ett kilo på cyklisten än ett hekto på cykeln.
Jag tror det är mycket psykologi. En velomobil är väldigt snabb i nerförsbacke och slutar aldrig rulla känns det som. På plan mark går det också fort när man får upp hastigheten. Men i uppförsbacken känner man av vikten och först då inser man att man kanske fyllt upp bagaget lite väl mycket, det är ju så lätt att ta med sig för mycket då man inte behöver tänka på packväskor och annat bara ösa ner alla tunga verktyg matkassar etc. Det blir alltså en väldig differens i hastighet/trampkraft mellan utför/plant och uppförsbacke. I mycket backig terräng är alltså en upphillassist något att tänka på, annars är det bara att trampa hårt i nerförsbacken för att komma upp i uppförsbacken på andra sidan ;-). Går det inte ända upp kan man alltid lägga i parkeringsbromsen och vila upp sig lite.
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend