Peter skrev:
var hittar man dessa "bolt on" kit eller sidor som förklar vilka ändringar man bör göra och hur på en actionbent.
Här finns info: http://bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?p=298639
Fixen gäller bara det problem som är enklast att lösa, bristen på ackermankompensering i styrningen.
Detta bör i alla fall minska inbromsningen vid svängar och slitaget på däck.
Principen är enkel för att åstadkomma någorlunda korrekt ackermankompensering vid en ren paralellstagstyrning som den på ActionBenten (och för den delen även min virtuella trike, URO CAD, www.urocad.info.se ). Detta förklaras här: http://www.ihpva.org/com/PracticalInnovations/design.html Direktlänk till förklarande bild: http://www.ihpva.org/com/PracticalInnovations/ACKERMAN.GIF På ActionBenten sticker inte det som kallas "control arms" på bilden (refererad till ovan) i riktning mot bakhjulsaxeln utan rakt bakåt, vilket resulterar i att framhjulen svänger lika mycket, både inner- och ytterhjulet, istället för att innerhjulet svänger mer än ytterhjulet (s.k. ackermankompensering), för att hjulen skall följa samma spår iförhållande till den punkt man svänger kring, se denna bild med försök till förklaring: http://www.viebke.nu/urocad/styrningen-filer/image005.jpg
För den som vill gröta sig in i ackermankompenseringens förstrållade värld, för olika tadpolestyrningsvarianter har Peter Eland gjort exelapplikationer man kan leka med: http://www.eland.org.uk/steer_download.html
Det skulle dock vara intressant att få reda på om ackermankompenseringsfixen av ActionBenten i någon mån påverkar de övriga felen på styrgeometrin som gör att triken i originalskick självsvänger vid lite högre hastighet om man släpper styret (eller håller löst i styret). Enligt mina teorier (ej bekräftade) beror detta på för kraftig självcentrerande effekt hos styrtningen, beroende på för kraftiga vinklar hos styraxeln påde i längsledd och sidledd.
/Lars Viebke www.viebke.nu
PS. På URO-X-sidan: http://www.viebke.nu/URO-X/ finns en uppdaterad snyggt rendrerad CAD-modell som ger en hint av hur den blivande kolfibertriken kommer att se ut... DS.