Bilar vill ju minska luftmotstånd för bränsle är dyrt.
Muskeldrivna förare kan ju vilja minska för att kunna orka längre med högre fart.
Liggcyklar minskar ju luftmotstånd genom att minska den yta som möter luften. Ett annat sätt är ju att göra som velobilar? Man bygger in föraren in en strömlinjeformat hölje.
En kompromiss är att lägga till bakom ryggen på en upprätt cyklist nåt som minskar luftmotståndet. Okay kläder som inte fångar luften så bra.
Men såg det här som funkar på stora bilar.
"Boat tail reduces truck fuel consumption by 7.5 percent"
"a tapering protrusion mounted on the rear of a truck leads to fuel savings of 7.5 percent. The fuel savings, which also means a cut in emissions, were realized by the boat tail dramatically reducing the drag caused by the lower-pressure effect that occurs in the wake of a vehicle."
Alltså bakom min rygg när jag sitter upprätt på cykeln så bildas det virvlar som ökar luftmotståndet. Så om man tar på sig nån slags ryggsäck med "spoilers" eller vad det kan heta.
Hur mycket längre skulle man åka eller orka mer eller fortare?
Tex skillnaden mellan att cykla och sparka sig fram är stor för mig. Jag väger nu 104 har gått ner från 108kg.
Det går dubbelt så fort med cykel och med hälften så mycket kraft jfrt med att sparka fyrhjulig cykel.