Visst stämmer det att slentrian är en stor faktor för hur mycket man ser sig för eller hur gärna man chansar. Jag tror också att en låg cykel är mycket synlig på vägen i och med sin ovanlighet. Bakgrunden till min ståndpunkt är att jag i de flesta kritiska situationer (oftast i stan) sett en gemensam nämnare: man blir prejad när man kommer snett bakifrån en bil. Skulle tro att kanske 70% av de farliga situationer jag själv uppfattat (ty vissa ser man ju inte...) faller i den kategorin. Problemet med att hålla uppsikt i sidospeglarna är ju väl bekant för alla med körkort.
Mitt ekipage är långt och har lågt framparti. I de fall prejningen har avstyrts av bilisten har det skett när min överkropp kommit fram jäms med framsidorutorna.
Sedan har vi ju det där med att snabbt kunna hoppa upp ifall en buss försöker backa över en... en annan historia. Men då skadar inte lite höjd på sitsen.
Kanske är det bara inbillning, men på grund av detta har jag beslutat bygga en highracer för mina pendlingsäventyr. Det är förövrigt den som ska förses med mjuk, väl synlig (kanske ett band dioder runt om - faktiskt!), falldämpande kåpa.
Henry