Hej!
För tre år sen var jag på cykelmässan i Göteborg och fick kolla på liggcyklar och då ökade det redan spirande intresset.
Det enda negativa jag kan säga efter mer än 1000 mils liggcykling är att jag är irriterad på mig själv att jag inte kom igång med liggcyklar för länge sen! För har man börjat liggcykla, så går man inte tillbaka, annat än möjligen på vintern när det är snö och is. Är det bara kallt, så är ju liggcykeln "varmare" tack vare att man inte blir genomblåst och ligger med hela ryggen på en varm dyna. Så när det var 15 minusgrader förra vintern cyklade jag gärna med liggcykeln. På vintern när det är tungcyklat får man ju inte nytta av liggcykelns låga luftmotstånd, och turerna är ju kortare, så man får stå ut med att få lite ont i baken och handlederna, och att händerna somnar, när man kör dubbad vanlig cykel.
Jag började med att bygga en liggis på en minicykel - gav mersmak. Byggde sen en SWB-OSS "high-racer" med 2 st 559-hjul, med Bacchetta Giro 26 som inspirationskälla. Blev lite tung, men väldigt bra som allroundcykel, klarar ojämn grusväg bra och är skön och hyggligt snabb på asfalt. Byggde förra året en LWB med USS av gamla cykeldelar, 27 tum duomatic bak och 20 tum minicykelhjul fram och med knappa 30 graders sätesvinkel. Blev både bekväm och förhållandevis snabb - klarar 30 km/tim när jag cyklar 16 km till Vänersborg från Trollhättan.
Så efter att ha provat att både sitta högt och lågt och att ha OSS och USS, LWB och SWB, så kan jag ändå inte säga vad som är "bäst". Det beror så mycket på var man ska köra. På jämn och fin asfalt utanför stan så vinner den låga. I stan är den korta höga bäst, även om jag faktiskt också kör med LWB:n i stan också. Man får bara tänka på att man i princip inte syns. Vare sig av bilister eller fotgängare, vilket ibland leder till små incidenter på kombinerade cykel- och gångvägar. Folk tittar i bästa fall över axeln, men ser en inte ändå.
Just nu går tankarna på att skaffa en Fujin Suspension, dvs en låg SWB med fjädring och lite mer allroundegenskaper än en ren racer. När man väl har testat, så har man svårt att avstå den härliga fartkänslan och okänsligheten för motvind hos en låg liggcykel. Om man som jag ibland cyklar till stugan (85 km) och sen hustrun kommer några dagar senare med bilen och man åker med henne hem, är det bra att cykeln inte är för lång, om man ska ha den tvärs på cykelhållaren. LWB:n måste åka längs med på taket.
Min osäkerhet nu är om jag möjligen ska köpa en Fujin utan fjädring, med tanke på dess lägre vikt - det finns några grymma backar på vägen till stugan. För turerna hemmavid, där det inte är några större backar, har ju vikten mindre betydelse, så då kan man ju lägga några kilo på komfort.
OSS eller USS är väl en smaksak, men jag måste säga att när man har testat USS, så är det en favorit. Jag gillar inte heller den "roderkänsla" som blir på ett bakåtvinklat OSS, som varit på några hojar som jag har testat. (Min SWB med OSS har rak styrstam, ingen roderkänsla)
Ja, blev det klarare efter dessa synpunkter? Ett sista råd är nog att försöka testa flera olika varianter. Och var inte rädd för att det skulle vara svårt att cykla på någon liggcykeltyp. När jag byggde mina cyklar visste jag ju inte ens om de alls skulle vara cykelbara, än mindre att jag skulle kunna cykla på dem. Men det gick bra - försök bara inte att starta i uppförsbacke. Att starta och rulla iväg i lite svagt nerför är som andra har skrivit att rekommendera.
Lycka till!