Tack! Inget fel på den responsen! Instämmer i att pålitligheten är av stor vikt! Mötte under en långcykling genom so. Asien -03 en liggist i Bangkok som var på väg att köra jorden runt: http://www.geocities.com/recumbenttour/ Han körde på en HP-Velotechnik Street Machine GT som lär vara väldigt pålitlig. Ändå hade han en mängd problem under resan. Det var främst stötdämpare/gafflar både fram och bak som gick sönder på alla tänbara ställen!
Vad jag därför funderat på är om man verkligen behöver dämpare? Finns det cyklar där man byggat in lite flex i ramen eller sitsen som reducerar vibrationerna? Eller blir de då så obekväma att kroppen inte orkar längre sträckor på ojämna underlag? Borde reducera vikten upp emot 4kg vilket kunde användas till kraftigare ram konstruktion.
Han berättade även om svårigheterna att hitta hållbara 20" däck till framhjulet. Redan tillgången på 26" däck som höll för den höga belastningen var ett problem. Han tvingades att bära med sig ett antal extra däck på de mer avlägsna sträckorna. Funderar därför på detta med storleken på hjulen. Är vikt/lufmotstånd något man bör ta med i beräkningarna? De flesta lågracer modeller verkar använda 20" hjul. Blir inte de avsevärt mer obekväma än om man kör med 26"? Borde rulla över ojämnheter bättre och på det viset behålla sin fart bättre. Är inte 24" en bra medelväg, eller är tillbången på däck dålig?
Många frågor blir det så har ni en träff i 08-området kanske man kan komma och få prova och snacka liggcykel! :roll: ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=116
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=15544&#msg_15544