Halloj,
Jag är ingen expert, men kan tänka mig att man helt enkelt har haft för litet underlag i undersökningen. Så vitt jag vet kan det inte vara avgörande för 'starthjälpen' vilken typ av motor man har. Den vanligaste typen av pådrag styrs väl av kedjespänningen, och den borde vara lika stor oavsett motortyp.
Ecoride har ju navmotor, till exempel. Jag har sett den testas bara genom att säljaren drog i pedalerna med handkraft, och den skuttade genast framåt ordentligt. http://www.ecoride.se/
Eller missuppfattar jag din fråga? Det tyska citatet behandlar ju mer cykel fullastad med packning och/eller med barnkärra, och jämför effektkravet med batterikapaciteten.
19 okt 2009 kl. 23.31 skrev Erik Sandblom:
Jag har en fråga till er som kan detta med elcyklar. I tyska tidskriften Fahrradzukunft står det att elcyklar med navmotor inte ger någon hjälpkraft direkt från start, utan kraften kommer först när man kommit upp i fart. Det menar Fahrradzukunft är dumt eftersom det jobbigaste med cykling är starten när ljuset slår om. Han menar också att batterierna är för klena för att ge ett stort bidrag i uppförsbackar.
Noch gibt es auf dem Markt leider viele suboptimal ausgelegte Elektrofahrräder. Deren Motor gibt erst bei erhöhter Geschwindigkeit Leistung ab, nicht jedoch beim Anfahren.
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Ein hoch bepacktes Post-Elektrofahrrad oder ein Elektrofahrrad als Zugfahrzeug eines vollgelanden Kinderanhängers benötigt zum zügigen Anfahren leicht mehr als 250 Watt. Als Dauerleistung sind 250 Watt in der Ebene oft zu viel, am Berg oft zu wenig elektrische Zusatzleistung.
Der Autor ist der Meinung, dass gesetzliche Leistungsbegrenzung nicht sinnvoll ist, sondern nur Geschwindigkeitsbegrenzung. Denn eine Elektrofahrrad-Batterie ist ein Speicher mit so sehr begrenztem Energieinhalt, dass die Konstrukteure und Benutzer von Elektrofahrrädern versuchen, mit möglichst wenig elektrischer Zusatzleistung möglichst schnell vorwärts und möglichst weit zu kommen. Energieeffizienz des Fahrzeugs ist eine wichtige Voraussetzung. Die nachgefragte, elektrische Leistung wird also in optimierten Elektrofahrrädern minimiert, nicht maximiert! http://fahrradzukunft.de/9/elektrorad-reichweite/
Vad säger expertisen?
Oil is for sissies
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
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