Jag har också gjort den erfarenheten - en stark lampa måste sitta längst fram annars belyser den vevpartiet mm, och i mitt fall också det aluminiumblanka styret (OSS som sitter bara lite under siktlinjen). Är det riktigt mörkt ser man bara dessa saker och inte den svarta asfalten.
En liten kuriosa, men kanske användbar för den som vill satsa hårt: På min gamla mtb, som jag ofta cyklade med på smal mörk väg med mötande biltrafik, så tröttnade jag rejält på att bilisterna inte bländade av. Jag tog en strålkastare från en 2cv, som jag hade över, och matade dess 55 watts halogenlampa med ett litet mc-batteri i en liten låda på pakethållaren (vägde inte så mycket). Med en hel/halvljusomkopplare från en moped på styret kunde jag gå till verksam motattack mot helljusmarodörerna. Resultat: Alla bländade av illa kvickt! Och mc-batteriet mådde riktigt bra av att cyklas lite också. Blev till och med bättre av det!
Så en tanke jag har är att komma över t ex en sådan liten halogenlampa som sitter i sådana där ljusramper som finns under stötfångaren på en del bilar. Den skulle kunna sitta snyggt framför vevpartiet och det lilla mc-batteriet skulle kunna sitta bakom sätet. Då skulle jag kunna se extremt bra när jag cyklar på mörk väg, slippa bli bländad av helljusbilister, och framför allt synas för att undvika att bilister kör om mötande kö och riskerar att meja ner en. (Jag har ett vägavsnitt som jag ofta cyklar på där den faran är mycket påtaglig)