Blir det inte svårt att bromsa effektivt när det verkligen behövs, dvs precis så det inte låser sig på båda hjulen samtidigt? Det kanske går att lösa med noggrann kalibrering, men slitaget på klossarna blir nog inte det samma om man har olikstora hjul och då måste det nog omkalibreras rätt ofta. Sen tycker jag själv när jag testat att även om jag trycker i allt vad jag kan så lyckas jag inte låsa framhjulet på torr asfalt. Skulle bakhjulet också kopplas på samma handtag så minskar bromskraften.. Kanske bara jag som är svag i nyporna ;)
Ska bli spännande att höra hur det går. Om det funkar bra så är det ju underbart. Skulle gärna vilja frigöra lite plats på styret..
2011/3/25 stefan balogh balogh@hotmail.se
Har ni också funderat på att ta bort lite krafs på styret och få fram och bakbroms att aktiveras på samma gång? Mitt bygge är styrt av ekonomi och tanken är att växelreglagen blir styrändsreglage och att styret blir fritt från krafs och något kortare. Ang integrerade bromsar så fick jag en länk till en tysk sida, tackar. Nu har jag en egen länk till en svensk sida Handtaget heter Double Barrell och finns att köpa på www.cyclecomponents.com. 120 riksdaler och efter ett telefonsamtal så ändrade de fraktsättet till brev istället (50 kr billigare).
Stefan ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=326 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=327 http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=328
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=27485&#msg_27485
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs