On Tue, Feb 07, 2012 at 10:18:01PM +0100, Mats Leidö wrote:
Jag tyckte A2B såg bra ut, men vet inte hur det gick för den i verkligheten sen. Om den finns, så visst, då vore den en bra grej. Även Brompton med Nanomotor ser helt OK ut. Lite dyrt förstås.
Copenhagen wheel kanske hade varit nått? Då blir helt plötsligt cykeln ifråga ointressant (nästan i alla fall). Vet dock inte vilket stadium det befinner sig i än...
Men, och förlåt igen att jag sticker ut mig sådärnt, om man nu ska ha motor på hojen för att kunna ha den i alla väder året runt (så att den faktiskt kan ersätta bilen som pendlarfordon), då ska man ta mig 17 ha en velomobil eller åtminstone kåpad trike att sätta motorn i. Hur många promille av Sveriges befolkning vågar sig ut på sin cykel just nu, den här veckan - eller förra? Med vind- och regnskydd blir det iallafall möjligt, och med tre eller fyra hjul dessutom relativt säkert. Sen kan man ju få verklig nytta av elassisten. Accelerations- och uppförsbackehjälp, skol/dagisskjutshjälp, draghjälp på väg hem från affären...
Som frälst liggcyklist har jag svårt att se meningen med en vanlig cykel alls (i alla fall på det viset som de oftast används). Dock tror jag att det är ett för stort psykologiskt steg att begära alla att börja med vettiga hpv-fordon. Cykeln är känd, steg 1 är att få folk att cykla, steg 2 är att få dem att använda något optimalt för deras ändamål (cykel, velomobil, liggcykel, trike osv.).