Lite kommentarer till det som mejlats in:
42 000kr för en förstagångsliggcykel: Jag håller med de som hävdar att det är för mycket. Jag har tyvärr sett allt för många exempel på när folk ha satsat allt för mycket på sin första drömliggcykel, som sedan när de kört den ett relativt kort tag inser att det inte alls är deras melodi. Andrahandsvärdet på en såpass dyr cykel är förhållandevis lågt. Förväntningarna verkar höjas med cykelpriset vilket gör att risken för att man blir missnöjd med sin liggis kan bli allt för stor om den är mycket dyr, om man nu inte garanterat vet att det är rätt hojj, vilket ipincip är omöjligt att veta om det är första liggisen man köper.
Själv körde jag tidigare tvåhjult liggcykling och kunde inte tänke mig att trehjulingar kunde vara ett vettigt alternativ. Efter att kommit i kontakt med andra trehjulingsmänniskor och kommit över en billig tadpole och har kört med den i några år nu, har jag kommit på mig att iprincip ha slutat liggcykla tvåhjult. För andra är det precis tvärt om. En del kommer tom på att liggcykling inte alls är deras melodi utan går tillbaka till upprätt cykling. I vilket fall som helst är det svårt att veta vilken är ens ultimata liggcykel innan man har provat flera relativt mycket. Det skiljer ju mycket mer mellan olika liggcykeltyper jämfört med mellan olika upprätta cykeltyper.
Navväxel vid långfärd: Visst, navväxlar går mycket sällan sönder, och beroende på hur orolig av sin natur man kan man kanske lite på att den inte kommer att gå sönder under en långtur men just ATT den KAN gå sönder och att det iprincip garanterat INTE finns nån som kan laga den (detta gäller speciellt Rohloff) om man är ute i vida världen på en långtur, skulle iallafall göra mig allt för ololig för att använda en navväxel vid långfärdscykling.
/Lars Viebke http://www.liggcykel.info.se