Hej Erik,
Välkommen till listan! Kika gärna på 'Liggcykelguiden' för att få lite hjälp i liggcykelvalet.
När det gäller att cyklingen ökar så tror jag att det gäller främst i Stockholm med omnejd. I Göteborg finns ett kraftigt motstånd mot trängselavgifter, man fortsätter att investera i biltrafik (Götatunneln, Lundbytunneln, ny tunnel under älven), och andelen kollektivtrafik är bara hälften så stor som i Stockholm och de andra huvudstäderna i norden.
Här är bilen kung, och dominerar kraftigt. Det är definitivt medelsvenssons transportval. Som jobbpendlande cyklist tillhör min sambo en liten, exklusiv skara. Vid trafikljusen märks det särskilt: bilarna har oftast mycket längre intervall än gående och cykel. Vid byggena kring Götatunneln tog man helt sonika bort cykelvägar när dom 'var i vägen' för arbetena. Dessutom har man varit väldigt duktiga på att ta bort övergångsställen i Göteborg sedan fotgängarna fick företräde. Det enda staden är riktigt bra på är fartgupp för att sänka bilarnas hastighet i bostadsområden.
Fast jag kanske gnäller i onödan. I förlängningen kommer naturligtvis det här att ändras. Göteborg växer kraftigt, och börjar få storstadsproblem i trafiken. Dessutom kommer bensin- och dieselpriset att sakta pressas uppåt ju mer ont det blir om olja. Lägg till det debatten om folkhälsan, som börjat skjuta in sig ordentligt på bilpendlingen och bilavgaserna. Det går år rätt håll, men sakta.
14 sep 2006 kl. 06.32 skrev Erik Sandblom:
Hej
Jag heter Erik Sandblom och är ny på listan. Jag har en Brompton och är med på epostlistan för vikingar. Jag har ingen liggcykel men tycker det vore ballt att ha en.
Jag har läst lite grann på den här listans arkiv, tack för beskrivningar av cyklar.
Jag reagerar på tanken att bilar är för de breda massorna och cyklar är för excentriker. Det kanske man kunde tänka sig på åttiotalet, men nu kommer cykeln på bred front, både vanliga cyklar, vikingar och liggcyklar. Brompton säljer fler cyklar än vad de hinner tillverka, och här på listan sägs Jary sälja en massa liggcyklar.
Det är passé att anse att medelsvensson gasar på obekymrat. Trängselskatterna är på väg att röstas igenom i folkomröstningen, och i Stockholm ökade cyklingen med 25% i somras. Den som inte besökt centrala Stockholm på något år, slås av alla cyklar som finns överallt numera. I London är det likadant, trängselskatt och ökad cykling. Och andra städer med, enligt International Herald Tribune. I Köpenhamn får cyklister företräde vid trafikljusen.
http://www.iht.com/articles/2006/05/05/business/wbbike.php http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?a=572412 http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/uk/
Många svenska kommuner har rätt bra cykelkartor. I Lund finns flera gigantiska cykelparkeringsanläggningar invid järnvägstationen.
Den som vill se sig som individualist för att man cyklar, kommer få problem framöver.
Erik Sandblom
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda